中山电子产品方式

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前苏联、俄罗斯使用历史悠久的载人飞船系列是"联盟号"，分为联盟号、联盟t和联盟tm三个阶段，能载3名航天员，具有轨道机动、交会和对接能力，是苏联/俄罗斯载人航天计划中重要的天地往返运输系统。1969年1月15日，联盟-4与联盟-5进行了两艘飞船的太空对接。
"水星号"是美国个载人飞船系列，共发射6艘。1961年5月5日阿兰·谢泼德乘艘水星号飞船进行了亚轨道飞行，揭开了美国载人航天的序幕。1962年2月20日，约翰·格伦乘第3艘水星号飞船进行了轨道飞行，成为个进入太空的美国人。
美国第二个载人飞船系列是"双子星座号"，共发射12艘，其中前2艘未载人。1965年3月23日发射的双子星座位-3是美国艘载2名航天员的飞船。在1965年6月3日发射的双子星座-4飞船上，怀特出舱21分钟，成为美国太空行走的航天员。
"阿波罗号"飞船是根据美国阿波罗计划量身定做的载人航天飞船。1968年10月，艘载人的阿波罗-7号飞船发射升空。在此之前，阿波罗计划中只做了不载人的飞行试验。从阿波罗-7号到阿波罗-18号，美国发射了12艘阿波罗载人飞船。其中1969年7月16日发射的阿波罗-11号于7月20日实现了人类历史的登月，1971年7月26日发射的阿波罗-15号飞船把一辆月球车送上月球。在整个阿波罗计划中，共有6次登月成功，12名宇航员登上月球。
联盟号与阿波罗对接:1975年7月15日发射的联盟-19飞船与美国的阿波罗-18飞船在轨道上成功对接，实现了世界上太空国际飞行。
载人航天工程正式起步于1992年，经过7年的努力，于1999年11月20日6时30分在酒泉卫星发射中心新建成的载人飞船发射场，艘试验飞船"神舟1号"由新研制的长征二号f运载火箭发射升空，并准确进入轨道。经过21小时的轨道飞行，飞船返回舱在15圈时进入返回轨道，并于21日凌晨3时41分准确着陆于预定回收场，圆满地完成了试验任务。
这项试验任务的成功标志着的载人航天技术取得了重大突破，为载人航天技术的发展奠定了基础。2001年1月和2002年3月"神舟2号"和"神舟3号"又相继完成了无人试验。尤其是2002年12月30日，"神舟4号"飞船搭载了2名模拟人又升入太空并安全返回，为实现载人航天打下了坚实的基础。

电子产品销毁，线路板销毁，显示屏销毁，销毁热线：(朱小姐)2003年10月15日9时，2005年10月12日9时"神舟5号"和" 神舟6号 "载人飞船在酒泉卫星发射中心发射成功，把为航天员杨利伟，以及费俊龙、聂海胜2位宇航员送上了太空，实现了中华民族千年的飞天梦想。载人飞船的发射成功，也是自1970年4月24日成功发射东方红一号人造卫星以来，航天史上又一座新的里程碑，成为继美、俄之后，世界上第三个掌握载人航天技术，成功发射载人飞船的国家。
1992年，"921"载人航天工程正式立项研制。1999年11月20日，艘无人试验飞船"神舟"一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成"处女之行"。这次飞行成功为载人飞船上天打下非常坚实的基础。2003年，"神舟五号"搭载宇航员杨利伟前往太空;2008年，"神舟七号"搭载三名宇航员进入太空，翟志刚完成出舱行走。
乘坐有3名航天员的阿波罗4a飞船对接在土星1b运载火箭上。3名航天员是:曾参加过水星4号亚轨道飞行、双子星座3号飞行且经验非常丰富的弗吉尔·卜格里索姆上校，曾参加过双子星座4号飞行并是美国个到太空行走的爱德华·h·怀特中校，还有一名是准备次上天飞行的罗杰·b·查非少校。如果这次地面模拟试验成功，这3名航天员即乘此飞船进入环地轨道飞行，以考验登月飞行的程度。
后来查明，这次起火原因是飞船导线短路，电火花引燃了舱内塑料制品。阿波罗飞船采用的是1/3大气压力的纯氧方案，一些在正常空气中本来是耐火的塑料制品，在纯氧中却成了易燃物品。此外，舱门打开时间设计为90秒，着火时船内形成负压，无论在外面还是在里面，舱门在极短的时间内都无法打开。
1967年4月，前苏联拟用新研制的联盟号飞船进行计划中的登月飞行交会对接模拟试验，安排联盟1号、联盟2号分别于4月23日、4月24日发射，然后于4月25-26日在地球轨道上交会对接，并实现空间转移。
4月23日凌晨3时35分，弗拉基米尔·m·科马罗夫上校乘坐联盟1号飞船，在一片欢呼声中，从拜科努尔发射场准时发射升空。
飞行到第2圈时，科马罗夫报告说:"飞船左边的太阳能电池帆板没有打开，电源供电不足，无线电短波发射机没有工作。姿态稳定系统也受影响，飞船处于不规则运行之中。"到了第5圈时，飞船故障进一步加剧。科马罗夫尽力排除故障，试图启动飞船发动机以稳定飞行，但没有成功。弄得精疲力尽的科马罗夫在第10圈时，请求睡一觉。经允许后，中断了与地面的通信联络。飞到13圈时，恢复了同地面飞控中心的通信联络。但飞船故障未消失，姿态仍不稳定。飞控中心决定，联盟2号中止发射，联盟1号立即应急返回。
第17圈时，飞船调姿失败，未能返回。第19圈时，科马罗夫手动控制返回，使飞船进入了返回轨道。当飞船按返回轨道降落至离地面10公里高度，该打开主降落伞时，地面指挥人员听到了科马罗夫说:"降落伞没有打开!"4月24日6时24分，飞船带着一团火光，以每秒100多米的速度冲向地面，降落于乌拉尔地区奥尔斯克以东65公里处，并发出几声猛烈的爆炸声。科马罗夫当场牺牲。

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